أحوال – عبد الله صالح الكناني
منظومة نقل كهربائية عالية الكثافة تربط منى وعرفات ومزدلفة بـ9 محطات و72 ألف راكب في الساعة
انطلق صباح اليوم 07 ذو الحجة 1447 هـ الموافق 24 مايو 2026 م قطار المشاعر المقدسة في أولى رحلاته التشغيلية لموسم حج 1447هـ، إيذانًا ببدء منظومة نقل متكاملة تسهم في خدمة ضيوف الرحمن وتيسير تنقلاتهم بين مشاعر منى وعرفات ومزدلفة، عبر شبكة حديثة تُعد من أكثر أنظمة النقل كثافة وكفاءة على مستوى العالم.
ويأتي تشغيل القطار ضمن منظومة تشغيلية دقيقة تهدف إلى تحقيق أعلى درجات الانسيابية في حركة الحجاج، حيث يربط القطار بين المشاعر المقدسة عبر 9 محطات رئيسة موزعة بواقع ثلاث محطات في كل من عرفات ومزدلفة ومنى، وصولًا إلى محطة الجمرات، بما يضمن توزيعًا متوازنًا للحشود وسهولة في التنقل.
قدرة استيعابية عالمية
يتمتع قطار المشاعر بقدرات تشغيلية عالية، إذ تبلغ سعة القطار الواحد نحو 3,000 راكب، فيما تصل الطاقة الاستيعابية الإجمالية إلى 72 ألف راكب في الساعة، ما يجعله أحد أكبر أنظمة النقل الترددي (المترو) المخصصة للحشود في العالم.
وتستهدف الخطة التشغيلية لهذا الموسم نقل أكثر من مليوني راكب عبر ما يزيد على ألفي رحلة خلال أيام الحج.
تقليص الازدحام وتعزيز الاستدامة
يسهم القطار بشكل مباشر في تقليل الازدحام المروري داخل المشاعر المقدسة، حيث أدى تشغيله إلى الاستغناء عن أكثر من 50 ألف رحلة حافلة، ما ينعكس إيجابًا على انسيابية الحركة، ويعزز من كفاءة إدارة الحشود، إضافة إلى دعمه لمفهوم الاستدامة البيئية كونه يعمل بالطاقة الكهربائية منخفضة الانبعاثات.
جاهزية تشغيلية متكاملة
وكانت الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) قد أعلنت جاهزيتها الكاملة لتشغيل القطار، عقب تنفيذ أعمال صيانة شاملة لأسطولها المكون من 17 قطارًا، إلى جانب رفع كفاءة الأنظمة الفنية والتشغيلية، بما يشمل أنظمة الإشارات والاتصالات ومراكز التحكم والمحطات.
كما نفذت الشركة مرحلة تجريبية امتدت لـ60 يومًا، تضمنت ثلاث عمليات محاكاة تشغيلية متكاملة، لضمان الجاهزية الكاملة في مختلف سيناريوهات التشغيل، بما يحقق أعلى معايير السلامة والموثوقية.
منظومة ذكية لإدارة الحشود
يعتمد القطار على نظام تشغيل ترددي دقيق يُدار عبر مركز تحكم رئيسي، وفق خطط زمنية مرتبطة بمراحل تنقل الحجاج بين المشاعر، حيث تصل سرعة القطار إلى 80 كيلومترًا في الساعة، ويستغرق الانتقال بين عرفات ومنى نحو 20 دقيقة فقط.
وقد روعي في تصميم المحطات تسهيل حركة الحشود، عبر فصل مسارات الصعود عن النزول، وتوفير جسور ربط ومصاعد ومنحدرات لخدمة كبار السن وذوي الإعاقة، إلى جانب تجهيز القطارات بـ60 بابًا في كل جانب لتسريع عمليات الدخول والخروج.
مشروع استراتيجي في خدمة الحج
يُذكر أن قطار المشاعر المقدسة دخل الخدمة عام 2010م، ويُعد أحد أبرز مشاريع البنية التحتية في موسم الحج، حيث أُسندت مهمة تشغيله وصيانته إلى شركة “سار” بموجب قرار مجلس الوزراء رقم (538) لعام 2019م.
ويجسد المشروع اهتمام المملكة العربية السعودية بتطوير منظومة النقل في المشاعر المقدسة، ورفع جودة الخدمات المقدمة لضيوف الرحمن، بما يواكب مستهدفات رؤية المملكة 2030 في تحسين تجربة الحجاج، وتعزيز كفاءة إدارة الحشود باستخدام أحدث التقنيات العالمية.
ومما تقدم يتضح للمتابع:
يمثل قطار المشاعر اليوم نموذجًا متقدمًا للنقل الذكي في إدارة الحشود البشرية الضخمة، ويعكس حجم الاستثمار في راحة الحجاج وسلامتهم، ليبقى أحد أهم الركائز التي تقوم عليها منظومة الحج الحديثة في المملكة.
